04年式ムルティストラーダ1000DS 黒 車検R5年5月まであります。
初めてのDUCATIとして、ＵターンできるDUCATI・空冷ムルティストラーダはいかがでしょうか。
DUCATIというだけで満足感は高く、知らないヒトには高級車だと思われます。(笑)
実際、1000ccですから非常に速いです。ポジションは楽ちんで長距離乗っても疲れません。
乾式クラッチの音がイイ感じで、周りに存在感をアピールします。
新車から18年経過しているのでお安くスタートします。しかし安い買い物ではないのでよくお読みください。


車として9,000kmで購入しています、知る限りワタシで３オーナー目です。
走行距離は現在13,980kmで少し伸びるかもしれません。キーは一本のみ、純正部品はだいたい揃っています。
タイヤはＦＲ共に７分山くらいはあるので交換はまだ不要です。FRサス漏れナシ。エンジンオイル滲みナシ。
外装スクリーンカウルのスクリーン横に割れ（欠けあり）があります。現在はテープを貼っています。
バッテリーは新品から2年経過していますが、毎日トリクル充電器につないでいますので下記不具合がありますが、フツウに乗れていますので（月２の通勤や半年に一度のツーリング）特に修理はしていません。
ベルト確認しましたが問題なさそうです。まだ交換時期ではないと思われます。
デザインは奇抜ですが非常に乗りやすく、リニアな加速をします。
現行型のムルティにも乗りましたが、大きすぎ重すぎで普段使いに向きませんが、空冷ムルティはスリムでコンパクトなので扱いやすいです。
気に入っているのですが通勤専用のもう一台の修理と維持費にお金がかかるので出品しました。


◆購入してから気づいた不具合（難アリ）
・始動後すぐにエンジンチェックランプが点灯する →エラーは確認しましたが、よくわからないため放置。吸排気のエラーではないか？と思われます。・エキパイのスタッドボルトの一本からナットが外せず（フロントバンク側）エキパイをキッチリと止められないせいか減速時アフターファイヤーが鳴る →車検時に組み直したときから発生しているのでスタッドボルト交換で復旧すると思われます。ナットが固着してスタッドボルトごと抜けます。・たま～にイモビのエラーが点いて始動できないときがある。 →再始動で次の始動で必ずかかります。・冷寒時、オートチョーク（インジェクションですが）で始動は問題ないのですが、油温が上がってもアイドリングが下がりません。 →油温表示されるようになったら始動し直すとアイドリングが下がります。・チェーンに錆び多少あり、少し伸びてます。 →ショップでチェーン張り調整しました。錆があるので、ですがゴールドチェーンをお付けいたします。・スクリーン横のカウルが割れて欠損しています。 →ヤフオクで部品を狙っていましたが黒はイイ出モノがなかなか見つかりませんでした。（高いのはある）・ガソリン残量計が超イイカゲン（この車両に限らず空冷ムルティは全部） →距離みて給油するのがいいでしょう。・サイドスタンドが弱い →平地でも倒れそうなので、かさ上げしてあります。・カウルに数ヶ所、ツメ割れやクラックあり、各部小傷あり →タッチアップや接着剤で対応。
●カスタムポイント・アエラバックステップ（純正アリ、アジャスト方法がわからず買ったままのポジションです）・スペリオーレ チタンフルエキ（純正アリ、コレだけで新品は30万円くらいしたそうです、スゴイ軽さです）・Ｆフォークインナーチューブブラック加工（メーカー不明、純正なし、おそらく加工ではなく別物で高額品）・1000S用カーボンパーツ（純正なし、ベルトカバーと前後フェンダー）・1000S用前後ホイール（ボディ同色）・センスタ取り外し（純正アリ）・トップケースキャリアベース（GIVI用２つあります、写真のケースは付きません）・クラッチカバー（メーカー不明、純正アリ）・クラッチレリーズ（多分アエラ、純正ナシ、結構軽いので疲れません）・ハンドルバー（メーカー不明、純正アリ）・ハンドルライザー（今は付いてませんがハンドルを近くにオフセットできます）・ヘッドライトLowはHID（プロジェクターのせいか紫色に見えてカッコイイ）・BMW HP2 Fアップフェンダー取り付け（自作加工）・ウィンカー内蔵ミラー（純正なし）・ETC取り付け（別体型自主運用品）・シート３つあり（ノーマル、アンコ抜き、貼り替えスティッチ入り）・タンデムシート２つあり（シングルシート用カバー付きあり）
■メンテナンス状況・2,000kmごとにオイル交換、前回エレメント交換・3年保有して5,000km弱しか乗っていないので消耗品はそのまま・アッパーカウル（ライト周り）は良品に交換したので傷なし・車検用にポジション球は抜いてあります（ほぼ不要）
当方川崎市西方在住です。取りに来ていただき、自己責任で乗って帰っていただいて結構ですが、名義変更を１週間以内に確実に行っていただける方に限ります。購入後は多少は相談に乗れますが、基本的にお約束のノークレームノーリターンとなりますこと、ご理解ください。
（2022年 6月 14日 9時 52分 追加）写真のようにフレームの穴に付けるヤツ（名前忘れました）、買うと高いですがお付けします。要らなければ黒いキャップに戻します。ハンドル部の携帯フォルダーとステーは外します。

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

旅のお供に！ムルティストラーダ1000DS！ | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】

ムルティストラーダ1000S DUCATI購入ガイド | バージンドゥカティ

車両情報:DUCATI ムルティストラーダ1000DS | GARAGE−J イオ 武雄店 | 中古バイク・新車バイク探しはバイクブロス

旅のお供に！ムルティストラーダ1000DS！ | 中古・新車バイクの販売・買取【バイク館SOX】

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

ヤフオク25万円のドカティ買いました【ドカティ ムルティストラーダ1000DS】 - YouTube

独創的なデザインと燃費の良さが魅力 ムルティストラーダ1000DS | 【モトメガネ】バイク・オートバイ|自動車・クルマ|キャンプのニュース情報

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR

DUCATI ムルティストラーダ1000DS | Escape Bike

ムルティストラーダ1000DSは峠最速の新カテゴリー！ 顔がズレるスタイルが斬新 - ForR