★ブレーカー配管だけの一方通行のユンボは油圧フォークや当社とグラップルカッターが使用できませんがこの往復ペダルに交換する事により、グラップルカッター等がつかえます、
★ブレーカー配管の場合、アーム先端左右の配管はユンボに付いて居るので、付いて居るべタルを外してこの往復ペダルと交換して下さい、
★アーム先の左側ホースをAに繋いでください、
★アーム先の右側ホースをBに繋いで下さい、
★ Pにパワー配管をに繋ぎます、
★戻り配管だけが加工が必要です、1mの油圧ホースを制作して、T［タンク］と戻り配管に接続して下さい、
★配管無しユンボは全ての配管ホースを制作してください、★ボックスにはホースを接続スル繋ぎのネジが付属しています、
★オートエース建機★

ユンボ用アタッチメント】の基礎知識！４本配管と５本配管の違いとは？|中古建設機械情報・ニュース【トクワールド】のブログ

ユンボ ３トンユンボ（ユンボ本体は含まれません）のブレーカー配管２本タイプ

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往復配管無し、ブレーカー配管だけのユンボにこのペダルを取り付けると油圧フォーク

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アタッチメント配管の仕組みを簡単に説明します